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北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng):10月20日，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)發(fā)布最新風(fēng)電市場研究報(bào)告，報(bào)告預(yù)測，2015至 2022年間，中國風(fēng)場運(yùn)營和維護(hù)規(guī)?？傆?jì)將高達(dá)160億美元，到2022年每年運(yùn)維費(fèi)用將增至30億美元，目前每年約5億美元。
BNEF指出，作為全球最大風(fēng)電市場，中國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含巨大商機(jī)，目前風(fēng)電裝機(jī)量已超過100吉瓦，相當(dāng)于65000臺(tái)風(fēng)機(jī)裝機(jī)量，而這個(gè)數(shù)字還正以每天超過30臺(tái)的速度迅猛攀升。
BNEF亞太區(qū)研究主管吳敬表示：“此前中國風(fēng)電市場并未引起太多關(guān)注，一方面是由于中國風(fēng)電裝機(jī)量是近10年來開始飛速增長;另一方面是大量已經(jīng)運(yùn)行的風(fēng)機(jī)質(zhì)保期被延長所致。我們估計(jì)，中國風(fēng)電運(yùn)維業(yè)務(wù)這一巨大商機(jī)即將在未來幾年誕生。”
報(bào)告中指出，到2022年，中國累計(jì)風(fēng)機(jī)裝機(jī)量預(yù)計(jì)將達(dá)250吉瓦，這一規(guī)模是其他任何一個(gè)國家的數(shù)倍。因此，運(yùn)維這些風(fēng)場對于整機(jī)商、第三方運(yùn)維服務(wù)公司和其他市場參與者來說將是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也將帶來大量工作崗位。
據(jù)了解，國外整機(jī)商通常只提供2至3年的質(zhì)保，質(zhì)保期過后，風(fēng)場主則要通過其他方式來運(yùn)維他們的風(fēng)機(jī)，如通過內(nèi)部運(yùn)維團(tuán)隊(duì)來維護(hù)或外包給整機(jī)商或第三方服務(wù)公司。但在中國，業(yè)主出于對早期國產(chǎn)風(fēng)機(jī)性能的擔(dān)憂，通常都會(huì)要求整機(jī)商延長風(fēng)機(jī)質(zhì)保期。
截至今年，中國超過2/3的投產(chǎn)風(fēng)機(jī)仍在質(zhì)保期內(nèi)。BNEF預(yù)計(jì)，隨著新風(fēng)機(jī)質(zhì)量的提升和舊風(fēng)機(jī)機(jī)齡增長，未來幾年出質(zhì)保風(fēng)機(jī)的規(guī)模將急劇增加。2014至2016年間，每年將有約14至18吉瓦風(fēng)機(jī)出質(zhì)保;2017年和2018年將分別達(dá)到26吉瓦和30吉瓦;到2022年，將有累計(jì)約187吉瓦的風(fēng)機(jī)出質(zhì)保。
BNEF分析師認(rèn)為，中國目前約有75%的出質(zhì)保風(fēng)機(jī)由風(fēng)場主自行維護(hù)，而歐洲只有10%。隨著業(yè)主管理的風(fēng)場資產(chǎn)增長，預(yù)計(jì)這種情況將在未來幾年有所改觀。龐大的出質(zhì)保風(fēng)場規(guī)模將使內(nèi)部自行運(yùn)維管理變得困難，業(yè)主們會(huì)通過更多的外包方式來降低風(fēng)場運(yùn)行管理風(fēng)險(xiǎn)，“5年內(nèi)業(yè)主自行維護(hù)方式的市場份額將降低至50%左右”。
日前，BNEF與20多個(gè)運(yùn)維市場參與者進(jìn)行了第一期中國風(fēng)場運(yùn)維市場調(diào)研。結(jié)果顯示，該行業(yè)目前存在3大挑戰(zhàn)、未來運(yùn)維市場的3大商機(jī)，以及成本、服務(wù)質(zhì)量和已經(jīng)建立的業(yè)務(wù)關(guān)系是選擇服務(wù)提供商最重要的標(biāo)準(zhǔn)。3大挑戰(zhàn)為缺乏完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的獨(dú)立(第三方)服務(wù)商、缺乏訓(xùn)練有素的技工。3大商機(jī)分別是葉片維護(hù)、維護(hù)計(jì)劃定制工具和零部件運(yùn)行情況監(jiān)測系統(tǒng)。
調(diào)查對象大多是來自整機(jī)商和第三方服務(wù)公司的調(diào)研參與者，他們認(rèn)為風(fēng)場主自行維護(hù)模式將繼續(xù)主宰中國風(fēng)電運(yùn)維市場;超過一半開發(fā)商表示業(yè)主自行運(yùn)維將主導(dǎo)市場，而其余開發(fā)商則認(rèn)為運(yùn)維外包將是未來的主要模式。
眼下，中國有超過90家第三方運(yùn)維公司活躍在運(yùn)維市場，但這些提供商的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平差別很大，超過2/3的公司是過去兩年內(nèi)剛進(jìn)入的。BNEF指出，隨著運(yùn)維外包服務(wù)需求的迅速增長，激烈的市場競爭將讓那些技術(shù)水平低，資金少的公司逐漸退出“戰(zhàn)局”。
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